Mot clé : PORT MARITIME

Quel avenir pour la façade atlantique ? Réflexions à partager pour mieux agir ensemble : 1995-2015


Le Comité interministériel d’aménagement du territoire (CIAT) du 20/09/1994 a décidé la mise en oeuvre de plusieurs mesures destinées à favoriser l’aménagement, le développement, la protection du littoral et l’essor des activités maritimes. Parmi les décisions prises figure celle du lancement d’une réflexion prospective sur le littoral de la façade atlantique. Après un état des lieux des milieux et des activités sur la façade Atlantique, le groupe de travail propose, dans le rapport de synthèse, des orientations et stratégies pour préparer l’avenir de la façade atlantique à l’horizon 2015. Ces propositions se déclinent en quatre enjeux majeurs : ouvrir largement les territoires atlantiques sur l’Europe et le monde, développer spécifiquement ces territoires, aménager harmonieusement et animer le cadre de vie et des activités de ces territoires et enfin construire la solidarité des territoires et des institutions de cette façade Atlantique. Des diagnostics, orientations et propositions d’actions sont réalisés pour dix thématiques (démographie, pêche, plaisance, transports…). Enfin, un ensemble de cartes illustre ce rapport.

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L’évolution des transports de marchandises depuis 10 ans en Poitou-Charentes


Rapport de stage faisant un point sur l’évolution du volume et de la structure des échanges de marchandises en Poitou-Charentes, par mode de transport. Il s’intéresse également aux problématiques de transport de marchandises spécifiques à la région et propose des solutions pour le développement des transports alternatifs à la route. Un zoom sur les enjeux et orientations des schémas de services, à l’échelon national et régional, est fait en fin de rapport.

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Pour le renouveau du cabotage sur la façade atlantique


Ces études, pilotées par les CESCR de Basse-Normandie, Bretagne, Pays de la Loire, Poitou-Charentes et Aquitaine, analysent les raisons de la faiblesse du cabotage sur la façade atlantique face à la croissance continue des flux terrestres de marchandises. Divisées en 4 volets : Monographie des ports susceptibles de recevoir des caboteurs ; Etude des gisements de fret ; Identification des facteurs pénalisant le cabotage et recommandations ; Faisabilité d’un fonds de garantie pour le lancement de lignes et la construction de caboteurs, leur objectif est de permettre une montée en puissance du cabotage, en analysant les obstacles existants et en listant les mesures nécessaires au renouveau de la politique maritime française. Il s’agit d’aider à l’aménagement de tous les sites des régions concernées susceptibles d’accueillir des escales de caboteurs et ainsi de soustraire annuellement 8 millions de tonnes de fret au trafic routier de marchandises.

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Pour le renouveau du cabotage sur la façade atlantique : synthèse des études


Cette synthèse présente 4 études analysant les raisons de la faiblesse du cabotage sur la façade atlantique, les conditions nécessaires au renouveau de ce type de transport, notamment face à la croissance continue des flux terrestres de marchandises. Les études sont divisées ainsi : Monographie des ports susceptibles de recevoir des caboteurs ; Etude des gisements de fret ; Identification des facteurs pénalisant le cabotage et recommandations ; Faisabilité d’un fonds de garantie pour le lancement de lignes et la construction de caboteurs. L’objectif majeur est de permettre une montée en puissance du cabotage, en analysant les obstacles existants et en listant les mesures nécessaires « au renouveau de la politique maritime française ».

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Étude sur le fonctionnement des transports de marchandises en Poitou-Charentes


L’Etat, le Conseil Régional de Poitou-Charentes et la Chambre Régionale de Commerce et d’Industrie Limousin Poitou-Charentes ont lancé une étude destinée notamment à connaître le fonctionnement du système de transport de marchandises en Poitou-Charentes et à contribuer au développement de l’espace régional. La démarche engagée s’est appuyée sur une analyse documentaire détaillée ainsi que sur une série d’entretiens auprès des responsables institutionnels et privés concernés par les différentes composantes régionales du système de transports. Cette étude se scinde en trois rapports auxquels s’ajoute un volume d’annexes. Le présent document reprend l’essentiel de l’étude pour constituer les éléments d’une réflexion à poursuivre.

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Étude sur le fonctionnement des transports de marchandises en Poitou-Charentes


L’Etat, le Conseil Régional de Poitou-Charentes et la Chambre Régionale de Commerce et d’Industrie Limousin Poitou-Charentes ont lancé une étude destinée notamment à connaître le fonctionnement du système de transport de marchandises en Poitou-Charentes et à contribuer au développement de l’espace régional. La démarche engagée s’est appuyée sur une analyse documentaire détaillée ainsi que sur une série d’entretiens auprès des responsables institutionnels et privés concernés par les différentes composantes régionales du système de transports. Cette étude se scinde en trois rapports auxquels s’ajoute un volume d’annexes. Le présent document représente la troisième phase d’étude. Il tire partie des enseignements contenus dans les deux rapports précédents et émet des recommandations pour mettre en perspective les valorisations possibles de la logistique en Poitou-Charentes et pour élaborer sur cette base un plan-programme « objectifs/actions » pour la région.

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Étude sur le fonctionnement des transports de marchandises en Poitou-Charentes


L’Etat, le Conseil Régional de Poitou-Charentes et la Chambre Régionale de Commerce et d’Industrie Limousin Poitou-Charentes ont lancé une étude destinée notamment à connaître le fonctionnement du système de transport de marchandises en Poitou-Charentes et à contribuer au développement de l’espace régional. La démarche engagée s’est appuyée sur une analyse documentaire détaillée ainsi que sur une série d’entretiens auprès des responsables institutionnels et privés concernés par les différentes composantes régionales du système de transports. Cette étude se scinde en trois rapports auxquels s’ajoute un volume d’annexes. Le présent document représente la première phase d’étude et a pour objectif de rassembler toutes les informations relatives à une approche structurelle du système de transports. Une telle approche comporte l’analyse de 6 thématiques « transport » : – le tissu des entreprises régionales; – la formation et le marché de l’emploi; – l’analyse portuaire de La Rochelle, Rochefort et Tonnay-Charente; – le marché de l’entreposage; – les pôles de fret terrestre, – la mesure des trafics engendrés par l’activité économique de la région.

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Étude de l’hinterland des ports de La Rochelle-Pallice et Rochefort


Étude composée d’une trentaine de cartes permettant de définir, du point de vue des temps d’accès, les zones de marché et de concurrence des ports de Poitou-Charentes avec certains ports de l’Arc Atlantique. Sont respectivement mis en comparaison le port de La Rochelle avec les ports de Bordeaux, Nantes, Le Havre, Anvers et Rotterdam ainsi que Rochefort avec Bordeaux et Nantes. Ces cartes des temps minima d’acheminement des marchandises sont établies pour la route et pour le fer.

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Le transport maritime dans les régions de la façade atlantique


Dans un contexte d’internalisation de l’économie, d’ouverture de l’Europe vers l’Est et d’achèvement du marché intérieur, les ports de la façade atlantique française offrent un potentiel de développement face à la saturation d’autres espaces européens. La présente étude a pour objectif de présenter la situation actuelle de l’espace atlantique et propose un ensemble de recommandations pour développer une distribution européenne harmonieuse des marchandises à partir des ports de la façade atlantique. La première partie est consacrée à la présentation du transport de marchandises actuel de la façade atlantique à travers l’analyse des flux, de l’offre portuaire, des dessertes terrestres et de la problématique emploi/formation. Les stratégies des acteurs économiques tels que les armateurs et les chargeurs sont étudiées dans un second point. La dernière partie regroupe 7 grandes familles de propositions pour un développement du transport maritime des régions françaises de la façade atlantique.

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Annuaire statistique des transports 1999-2000


Annuaire statistique annuel regroupant une centaine d’indicateurs concernant le secteur du transport en Poitou-Charentes, présentés sous forme de tableaux et d’illustrations cartographiques. Après une présentation de la branche transport (poids de la branche dans l’économie, structure des établissements et marché de l’emploi), le transport de voyageurs et de marchandises sont présentés successivement par mode. Cet annuaire est essentiellement constitué de données de trafic (flux de voyageurs et de marchandises, structure des échanges). Le dernier point est consacré au trafic international de la région.

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