Mot clé : TRAFIC ROUTIER

Concurrence A10-RN10 pour les PL entre Bordeaux et Poitiers


Les objectifs de cette étude sont d’étudier la répartition du trafic PL entre l’autoroute A10 et la RN10 entre Bordeaux et Poitiers et d’évaluer le transit PL par rapport à la région Poitou-Charentes. S’appuyant sur l’analyse des enquêtes réalisées auprès de conducteurs de PL en juin 1998, cette étude présente l’évolution du trafic entre 1991 et 1997 par réseau, identifie le trafic potentiellement déplaçable d’un réseau à l’autre et le trafic de transit et s’intéresse en dernier lieu aux temps de parcours sur la RN10 (PL et VL).

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Pour le renouveau du cabotage sur la façade atlantique


Ces études, pilotées par les CESCR de Basse-Normandie, Bretagne, Pays de la Loire, Poitou-Charentes et Aquitaine, analysent les raisons de la faiblesse du cabotage sur la façade atlantique face à la croissance continue des flux terrestres de marchandises. Divisées en 4 volets : Monographie des ports susceptibles de recevoir des caboteurs ; Etude des gisements de fret ; Identification des facteurs pénalisant le cabotage et recommandations ; Faisabilité d’un fonds de garantie pour le lancement de lignes et la construction de caboteurs, leur objectif est de permettre une montée en puissance du cabotage, en analysant les obstacles existants et en listant les mesures nécessaires au renouveau de la politique maritime française. Il s’agit d’aider à l’aménagement de tous les sites des régions concernées susceptibles d’accueillir des escales de caboteurs et ainsi de soustraire annuellement 8 millions de tonnes de fret au trafic routier de marchandises.

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Pour le renouveau du cabotage sur la façade atlantique : synthèse des études


Cette synthèse présente 4 études analysant les raisons de la faiblesse du cabotage sur la façade atlantique, les conditions nécessaires au renouveau de ce type de transport, notamment face à la croissance continue des flux terrestres de marchandises. Les études sont divisées ainsi : Monographie des ports susceptibles de recevoir des caboteurs ; Etude des gisements de fret ; Identification des facteurs pénalisant le cabotage et recommandations ; Faisabilité d’un fonds de garantie pour le lancement de lignes et la construction de caboteurs. L’objectif majeur est de permettre une montée en puissance du cabotage, en analysant les obstacles existants et en listant les mesures nécessaires « au renouveau de la politique maritime française ».

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Mémento de statistiques des transports


Ce mémento statistique, publié annuellement, regroupe un ensemble de statistiques essentielles pour la connaissance des transports de voyageurs et de marchandises en France. Il contient 8 chapitres. Le premier chapitre regroupe des données générales sur les transports tous modes confondus (trafic, prix, entreprises, accidents…). Chacun des six chapitres suivants est consacré à un mode de transport (aérien, maritime, fluvial, ferroviaire, routier et oléoducs). Le dernier chapitre porte sur les entreprises des services auxiliaires des transports. Pour chacun des chapitres, les données portent sur les entreprises, l’emploi, le matériel, les trafics, les réseaux et l’accidentologie. Ce mémento rassemble des statistiques sur le transport en France complétées par des données régionales et départementales et, pour certains modes, quelques éléments de comparaisons internationales. Les tableaux présentés sont de deux types: des séries chronologiques comprenant les résultats des deux dernières années et ceux de 1980, 1985, 1990 et 1995; des tableaux de structure portant sur la dernière année connue.

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Les transports terrestres dans le seuil du Poitou


Étude géographique dont l’objectif est de faire le point sur l’organisation du transport terrestre et sur l’évolution des infrastructures dans le seuil du Poitou, marqué par des fonctions de passage et d’étape. La première partie porte sur les caractéristiques du site et de la situation du seuil du Poitou, ainsi que sur l’évolution démographique et économique de cet espace. La présentation du réseau départemental des communications terrestres routier et ferroviaire est réalisée dans un second temps, en privilégiant l’axe Nord-Sud et en analysant les politiques suivies et les résultats obtenus. Le poids économique du secteur transport, l’organisation des transports de voyageurs (urbain/non urbain) et de marchandises sont étudiés dans un troisième chapitre. Enfin, sont évoqués dans une dernière partie les aménagements futurs sur le réseau terrestre envisagés par les décideurs de l’aménagement du territoire. La réflexion porte notamment sur la RN 10, la plate-forme des Minières et le projet de TGV Atlantique.

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Poitou-Charentes: observatoire des trafics routiers. Étude du transit PL. Document de synthèse


Premier document de synthèse publié en novembre 1998. Ce document édité en avril 1999 comprend les mêmes rubriques qu’en 1998 et est nourrie par des compléments d’étude. Il s’inscrit dans le cadre de l’observatoire des trafics routiers élaboré à partir de la base de données Géode nourrie par des enquêtes. Un premier point présente l’étude transit qui identifie les principaux flux de marchandises transitant par la région Poitou-Charentes et évalue le tonnage global par type de marchandises transportées. La seconde analyse porte sur les enjeux d’échanges de la région Poitou-Charentes et plus particulièrement du port de La Rochelle avec les autres régions françaises. Sont également étudiés les points d’arrêt observés sur les principales OD, les itinéraires empruntés par les poids-lourds ainsi que les types de conditionnement de la marchandise. Les compléments d’étude sont divisés en 3 phases. La première porte l’analyse sur les échanges de marchandises sur les OD suivantes: Nantes-Limoges, La Rochelle-Limoges, Bordeaux-Poitiers, La Rochelle-Angoulême, Péninsule Ibérique-Iles britanniques et Péninsule-Ibérique-Europe Centrale. La phase 2 s’intéresse aux points d’arrêts intermédiaires PL en transit à travers la région Poitou-Charentes et en échange avec cette même région. Le troisième point est consacré au type de conditionnement des PL en transit à travers Poitou-Charentes.

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Poitou-Charentes: observatoire des trafics routiers. Étude du transit PL. Document de synthèse


Document de synthèse qui s’inscrit dans le cadre de l’observatoire des trafics routiers élaboré à partir de la base de données Géode nourrie par des enquêtes. Un premier point présente l’étude transit qui identifie les principaux flux de marchandises transitant par la région Poitou-Charentes et évalue le tonnage global par type de marchandises transportées. La seconde analyse porte sur les enjeux d’échanges de la région Poitou-Charentes et plus particulièrement du port de La Rochelle avec les autres régions françaises. Sont également étudiés les points d’arrêt observés sur les principales OD, les itinéraires empruntés par les poids-lourds ainsi que les types de conditionnement de la marchandise.

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Le projet eurorégional ARTS. Enquêtes auprès des usagers des routes et autoroutes de l’Arc Atlantique


Le projet ARTS (Advanced Road Telematics in the South-West) a été lancé par la Commission Européenne (DGV V11) dans le but d’offrir à l’usager de la route, qu’il soit professionnel ou simple touriste, un niveau uniforme de service en vue d’améliorer la sécurité et la fluidité de l’ensemble des déplacements. Afin d’appréhender les flux estivaux de grande ampleur qui sont une des spécificités de l’Arc Atlantique, des enquêtes routières ont été menées auprès des usagers des routes et autoroutes traversant cet espace géographique. Ce document présente les résultats de ces enquêtes réalisées en août 1998 dans les trois pays partenaires ARTS: France, Espagne et Portugal. Pour chacun de ces pays, la première stratégie de cette étude vise la définition du profil des usagers enquêtés et les flux de déplacement associés. La deuxième stratégie a pour but d’analyser le comportement et les attentes des usagers de la route lors de la préparation de leur voyage et au cours de celui-ci.

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Poitou-Charentes: observatoire des trafics régionaux. Bilan analytique 1998


Bilan analytique annuel présentant diverses matrices de trafics impliquant la région Poitou-Charentes, établies à partir d’enquêtes. Ces matrices sont exprimées en TMJA (trafic moyen journalier annuel). Ce document comporte deux niveaux d’approche. Les échanges entre agglomérations qui permettent d’identifier les échanges entre les 12 principaux pôles urbains de la région et les échanges avec les grands pôles urbains suivants: Bordeaux, Limoges, Nantes, Tours, Lille, Lyon, Marseille, Toulouse et Paris. Le deuxième niveau d’approche concerne les échanges impliquant la région Poitou-Charentes avec les grandes agglomérations françaises et les grandes régions françaises et d’Europe. Présentées sous formes de tableaux et de cartes de flux, ces matrices portent sur la densité des déplacements routiers (VL et PL) et ferroviaires et sur les motifs de déplacement. Un zoom est fait sur le transit de poids-lourds à travers la région en fin d’étude.

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Trafic PL généré par le port de La Rochelle


Etude scindée en 2 volumes: un rapport détaillé (non paginé) et un document de synthèse (13 p.). L’objectif de cette étude est d’apprécier l’hinterland du port de La Rochelle par le biais d’une série d’enquêtes réalisées en entrée et en sortie du port sur 5 jours ouvrables entre le 9 et le 19 novembre 1999. La méthodologie de l’enquête (emplacement et résultats des comptages, questionnaire…) est présentée dans la première partie. Les échanges routiers du port de La Rochelle (relations et itinéraires empruntés) sont présentés dans un second point, illustrés par une cartographie couleur abondante. Les tonnages et le type de marchandises transportées sont analysés dans la dernière partie.

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