Mot clé : TRANSPORT DE MARCHANDISES

Les enjeux du transport de fret


Actes du colloque organisé par le Comité Régional de l’Environnement du Poitou-Charentes. Cette journée a réuni de nombreux acteurs régionaux du secteur transport autour de la problématique du fret : passé, présent et avenir. Dans un premier temps, un état des lieux a été fait par mode de transport et a été suivi d’un débat avec la salle. La seconde partie du colloque a été consacré à la recherche commune de pistes de réflexion pour réussir un transport durable.

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L’évolution des transports de marchandises depuis 10 ans en Poitou-Charentes


Rapport de stage faisant un point sur l’évolution du volume et de la structure des échanges de marchandises en Poitou-Charentes, par mode de transport. Il s’intéresse également aux problématiques de transport de marchandises spécifiques à la région et propose des solutions pour le développement des transports alternatifs à la route. Un zoom sur les enjeux et orientations des schémas de services, à l’échelon national et régional, est fait en fin de rapport.

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Plan de Déplacements Urbains


Plan de Déplacements Urbains (PDU) de la Communauté d’agglomération de La Rochelle approuvé le 20 octobre 2000. Ce document est un outil d’aide à la décision qui s’attache à définir les principes de l’organisation des transports de personnes et de marchandises, de la circulation et du stationnement dans le périmètre des transports urbains (PTU). C’est un outil de planification à moyen terme (10 ans environ) qui vise à assurer un équilibre durable entre les besoins en matière de mobilité et de facilités d’accès, d’une part, et la protection de l’environnement et de la santé, d’autre part. Le PDU de La Rochelle donne d’abord lieu à un diagnostic de l’état actuel des déplacements. Les objectifs de ce plan, les scénarii et stratégies envisagés sont présentés dans le second chapitre. La troisième partie s’intéresse aux prescriptions du PDU et aux premières estimations financières. Enfin, le suivi de ce plan est abordé dans la dernière partie.

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Étude sur le fonctionnement des transports de marchandises en Poitou-Charentes


L’Etat, le Conseil Régional de Poitou-Charentes et la Chambre Régionale de Commerce et d’Industrie Limousin Poitou-Charentes ont lancé une étude destinée notamment à connaître le fonctionnement du système de transport de marchandises en Poitou-Charentes et à contribuer au développement de l’espace régional. La démarche engagée s’est appuyée sur une analyse documentaire détaillée ainsi que sur une série d’entretiens auprès des responsables institutionnels et privés concernés par les différentes composantes régionales du système de transports. Cette étude se scinde en trois rapports auxquels s’ajoute un volume d’annexes. Le présent document représente la première phase d’étude et a pour objectif de rassembler toutes les informations relatives à une approche structurelle du système de transports. Une telle approche comporte l’analyse de 6 thématiques « transport » : – le tissu des entreprises régionales; – la formation et le marché de l’emploi; – l’analyse portuaire de La Rochelle, Rochefort et Tonnay-Charente; – le marché de l’entreposage; – les pôles de fret terrestre, – la mesure des trafics engendrés par l’activité économique de la région.

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Étude sur le fonctionnement des transports de marchandises en Poitou-Charentes


L’Etat, le Conseil Régional de Poitou-Charentes et la Chambre Régionale de Commerce et d’Industrie Limousin Poitou-Charentes ont lancé une étude destinée notamment à connaître le fonctionnement du système de transport de marchandises en Poitou-Charentes et à contribuer au développement de l’espace régional. La démarche engagée s’est appuyée sur une analyse documentaire détaillée ainsi que sur une série d’entretiens auprès des responsables institutionnels et privés concernés par les différentes composantes régionales du système de transports. Cette étude se scinde en trois rapports auxquels s’ajoute un volume d’annexes. Le présent document représente la deuxième phase d’étude. Il est consacré à l’analyse statistique des flux et des stratégies modales des opérateurs de transport. La fin du rapport présente une approche du système transport par filières, l’analyse partant de constats pour déboucher sur des recommandations.

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Étude sur le fonctionnement des transports de marchandises en Poitou-Charentes


L’Etat, le Conseil Régional de Poitou-Charentes et la Chambre Régionale de Commerce et d’Industrie Limousin Poitou-Charentes ont lancé une étude destinée notamment à connaître le fonctionnement du système de transport de marchandises en Poitou-Charentes et à contribuer au développement de l’espace régional. La démarche engagée s’est appuyée sur une analyse documentaire détaillée ainsi que sur une série d’entretiens auprès des responsables institutionnels et privés concernés par les différentes composantes régionales du système de transports. Cette étude se scinde en trois rapports auxquels s’ajoute un volume d’annexes. Le présent document représente la troisième phase d’étude. Il tire partie des enseignements contenus dans les deux rapports précédents et émet des recommandations pour mettre en perspective les valorisations possibles de la logistique en Poitou-Charentes et pour élaborer sur cette base un plan-programme « objectifs/actions » pour la région.

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Étude sur le fonctionnement des transports de marchandises en Poitou-Charentes


L’Etat, le Conseil Régional de Poitou-Charentes et la Chambre Régionale de Commerce et d’Industrie Limousin Poitou-Charentes ont lancé une étude destinée notamment à connaître le fonctionnement du système de transport de marchandises en Poitou-Charentes et à contribuer au développement de l’espace régional. La démarche engagée s’est appuyée sur une analyse documentaire détaillée ainsi que sur une série d’entretiens auprès des responsables institutionnels et privés concernés par les différentes composantes régionales du système de transports. Cette étude se scinde en trois rapports auxquels s’ajoute un volume d’annexes. Le présent document reprend l’essentiel de l’étude pour constituer les éléments d’une réflexion à poursuivre.

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Pour le renouveau du cabotage sur la façade atlantique : synthèse des études


Cette synthèse présente 4 études analysant les raisons de la faiblesse du cabotage sur la façade atlantique, les conditions nécessaires au renouveau de ce type de transport, notamment face à la croissance continue des flux terrestres de marchandises. Les études sont divisées ainsi : Monographie des ports susceptibles de recevoir des caboteurs ; Etude des gisements de fret ; Identification des facteurs pénalisant le cabotage et recommandations ; Faisabilité d’un fonds de garantie pour le lancement de lignes et la construction de caboteurs. L’objectif majeur est de permettre une montée en puissance du cabotage, en analysant les obstacles existants et en listant les mesures nécessaires « au renouveau de la politique maritime française ».

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Pour le renouveau du cabotage sur la façade atlantique


Ces études, pilotées par les CESCR de Basse-Normandie, Bretagne, Pays de la Loire, Poitou-Charentes et Aquitaine, analysent les raisons de la faiblesse du cabotage sur la façade atlantique face à la croissance continue des flux terrestres de marchandises. Divisées en 4 volets : Monographie des ports susceptibles de recevoir des caboteurs ; Etude des gisements de fret ; Identification des facteurs pénalisant le cabotage et recommandations ; Faisabilité d’un fonds de garantie pour le lancement de lignes et la construction de caboteurs, leur objectif est de permettre une montée en puissance du cabotage, en analysant les obstacles existants et en listant les mesures nécessaires au renouveau de la politique maritime française. Il s’agit d’aider à l’aménagement de tous les sites des régions concernées susceptibles d’accueillir des escales de caboteurs et ainsi de soustraire annuellement 8 millions de tonnes de fret au trafic routier de marchandises.

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Étude de l’hinterland des ports de La Rochelle-Pallice et Rochefort


Étude composée d’une trentaine de cartes permettant de définir, du point de vue des temps d’accès, les zones de marché et de concurrence des ports de Poitou-Charentes avec certains ports de l’Arc Atlantique. Sont respectivement mis en comparaison le port de La Rochelle avec les ports de Bordeaux, Nantes, Le Havre, Anvers et Rotterdam ainsi que Rochefort avec Bordeaux et Nantes. Ces cartes des temps minima d’acheminement des marchandises sont établies pour la route et pour le fer.

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