Mot clé : TRANSPORT MARITIME

Les enjeux du transport de fret


Actes du colloque organisé par le Comité Régional de l’Environnement du Poitou-Charentes. Cette journée a réuni de nombreux acteurs régionaux du secteur transport autour de la problématique du fret : passé, présent et avenir. Dans un premier temps, un état des lieux a été fait par mode de transport et a été suivi d’un débat avec la salle. La seconde partie du colloque a été consacré à la recherche commune de pistes de réflexion pour réussir un transport durable.

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Quel avenir pour la façade atlantique ? Réflexions à partager pour mieux agir ensemble : 1995-2015


Le Comité interministériel d’aménagement du territoire (CIAT) du 20/09/1994 a décidé la mise en oeuvre de plusieurs mesures destinées à favoriser l’aménagement, le développement, la protection du littoral et l’essor des activités maritimes. Parmi les décisions prises figure celle du lancement d’une réflexion prospective sur le littoral de la façade atlantique. Après un état des lieux des milieux et des activités sur la façade Atlantique, le groupe de travail propose, dans le rapport de synthèse, des orientations et stratégies pour préparer l’avenir de la façade atlantique à l’horizon 2015. Ces propositions se déclinent en quatre enjeux majeurs : ouvrir largement les territoires atlantiques sur l’Europe et le monde, développer spécifiquement ces territoires, aménager harmonieusement et animer le cadre de vie et des activités de ces territoires et enfin construire la solidarité des territoires et des institutions de cette façade Atlantique. Des diagnostics, orientations et propositions d’actions sont réalisés pour dix thématiques (démographie, pêche, plaisance, transports…). Enfin, un ensemble de cartes illustre ce rapport.

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L’évolution des transports de marchandises depuis 10 ans en Poitou-Charentes


Rapport de stage faisant un point sur l’évolution du volume et de la structure des échanges de marchandises en Poitou-Charentes, par mode de transport. Il s’intéresse également aux problématiques de transport de marchandises spécifiques à la région et propose des solutions pour le développement des transports alternatifs à la route. Un zoom sur les enjeux et orientations des schémas de services, à l’échelon national et régional, est fait en fin de rapport.

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Transports de matériaux de carrières et de construction en Poitou-Charentes


Le transport de matériaux de carrières et de construction, tous modes confondus, constitue une activité importante en Poitou-Charentes. La région est l’une des principales productrices et génératrices de flux nationaux. C’est la raison pour laquelle la DRE a confié au CETE, dans le cadre de l’observatoire des transports, l’étude de ce type de flux. L’objectif de cette étude est d’appréhender le tonnage transporté, par mode de transport, par département, selon la nature des marchandises et d’identifier les itinéraires empruntés. Une partie de rapport est consacrée à l’exploitation du fichier SITRAM géré par le Ministère des transports qui recense les tonnages transportés en 2000. Ces données sont présentées sous forme de tableaux commentés. La reconstitution et la cartographie des itinéraires suivis par ces matériaux découle d’une enquête postale menée auprès des exploitants de carrières et fabricants de matériaux de construction communiqués par la DRIRE. Une analyse synthétique est proposée en fin de rapport ainsi que des propositions pour une meilleure utilisation du fer qui s’appuient sur un débat qui a réuni les professionnels et la SNCF. Télécharger l’étude

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Pour le renouveau du cabotage sur la façade atlantique


Ces études, pilotées par les CESCR de Basse-Normandie, Bretagne, Pays de la Loire, Poitou-Charentes et Aquitaine, analysent les raisons de la faiblesse du cabotage sur la façade atlantique face à la croissance continue des flux terrestres de marchandises. Divisées en 4 volets : Monographie des ports susceptibles de recevoir des caboteurs ; Etude des gisements de fret ; Identification des facteurs pénalisant le cabotage et recommandations ; Faisabilité d’un fonds de garantie pour le lancement de lignes et la construction de caboteurs, leur objectif est de permettre une montée en puissance du cabotage, en analysant les obstacles existants et en listant les mesures nécessaires au renouveau de la politique maritime française. Il s’agit d’aider à l’aménagement de tous les sites des régions concernées susceptibles d’accueillir des escales de caboteurs et ainsi de soustraire annuellement 8 millions de tonnes de fret au trafic routier de marchandises.

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Pour le renouveau du cabotage sur la façade atlantique : synthèse des études


Cette synthèse présente 4 études analysant les raisons de la faiblesse du cabotage sur la façade atlantique, les conditions nécessaires au renouveau de ce type de transport, notamment face à la croissance continue des flux terrestres de marchandises. Les études sont divisées ainsi : Monographie des ports susceptibles de recevoir des caboteurs ; Etude des gisements de fret ; Identification des facteurs pénalisant le cabotage et recommandations ; Faisabilité d’un fonds de garantie pour le lancement de lignes et la construction de caboteurs. L’objectif majeur est de permettre une montée en puissance du cabotage, en analysant les obstacles existants et en listant les mesures nécessaires « au renouveau de la politique maritime française ».

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Étude sur le fonctionnement des transports de marchandises en Poitou-Charentes


L’Etat, le Conseil Régional de Poitou-Charentes et la Chambre Régionale de Commerce et d’Industrie Limousin Poitou-Charentes ont lancé une étude destinée notamment à connaître le fonctionnement du système de transport de marchandises en Poitou-Charentes et à contribuer au développement de l’espace régional. La démarche engagée s’est appuyée sur une analyse documentaire détaillée ainsi que sur une série d’entretiens auprès des responsables institutionnels et privés concernés par les différentes composantes régionales du système de transports. Cette étude se scinde en trois rapports auxquels s’ajoute un volume d’annexes. Le présent document représente la deuxième phase d’étude. Il est consacré à l’analyse statistique des flux et des stratégies modales des opérateurs de transport. La fin du rapport présente une approche du système transport par filières, l’analyse partant de constats pour déboucher sur des recommandations.

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Mémento de statistiques des transports


Ce mémento statistique, publié annuellement, regroupe un ensemble de statistiques essentielles pour la connaissance des transports de voyageurs et de marchandises en France. Il contient 8 chapitres. Le premier chapitre regroupe des données générales sur les transports tous modes confondus (trafic, prix, entreprises, accidents…). Chacun des six chapitres suivants est consacré à un mode de transport (aérien, maritime, fluvial, ferroviaire, routier et oléoducs). Le dernier chapitre porte sur les entreprises des services auxiliaires des transports. Pour chacun des chapitres, les données portent sur les entreprises, l’emploi, le matériel, les trafics, les réseaux et l’accidentologie. Ce mémento rassemble des statistiques sur le transport en France complétées par des données régionales et départementales et, pour certains modes, quelques éléments de comparaisons internationales. Les tableaux présentés sont de deux types: des séries chronologiques comprenant les résultats des deux dernières années et ceux de 1980, 1985, 1990 et 1995; des tableaux de structure portant sur la dernière année connue.

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Le transport maritime dans les régions de la façade atlantique


Dans un contexte d’internalisation de l’économie, d’ouverture de l’Europe vers l’Est et d’achèvement du marché intérieur, les ports de la façade atlantique française offrent un potentiel de développement face à la saturation d’autres espaces européens. La présente étude a pour objectif de présenter la situation actuelle de l’espace atlantique et propose un ensemble de recommandations pour développer une distribution européenne harmonieuse des marchandises à partir des ports de la façade atlantique. La première partie est consacrée à la présentation du transport de marchandises actuel de la façade atlantique à travers l’analyse des flux, de l’offre portuaire, des dessertes terrestres et de la problématique emploi/formation. Les stratégies des acteurs économiques tels que les armateurs et les chargeurs sont étudiées dans un second point. La dernière partie regroupe 7 grandes familles de propositions pour un développement du transport maritime des régions françaises de la façade atlantique.

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Les transports en 1999


Rapport annuel présentant l’évolution conjoncturelle du secteur transport à l’échelon national. Il se divise en trois parties: la première aborde 11 thématiques sous la forme de tableaux et graphiques commentés. La deuxième partie est consacrée à deux dossiers particuliers: la monétarisation des externalités générées par les transports et la tarification des infrastructures, et le compte satellite des transports en 1996 dans les aires urbaines et les zones rurales. Les tableaux chiffrés détaillés ayant servi à l’élaboration des graphiques de la première partie constituent la troisième partie de ce rapport. Les 11 thèmes étudiés sont les suivants: l’environnement économique; la branche « services de transport »; les ménages et les transports; les trafics et les transports; les entreprises de transport; les gestionnaires d’infrastructures; l’Etat et les collectivités locales; les échanges extérieurs de biens et de services de transport; les données sociales; les transports en Europe et les nuisances générées par les transports.

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